Redacción El Coahuilense
La reactivación del mercado interno, según la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), requiere atender la movilidad de forma integral: una flota renovada de vehículos pesados, más segura, eficiente y sustentable, permitiría optimizar el traslado de personas, insumos, equipos, suministros y mercancías, especialmente para las MIPyMES, en un entorno donde la demanda ha mostrado signos de moderación durante el primer semestre de 2025. Esto, señaló la asociación, tendría un efecto directo en la eficiencia, rentabilidad y productividad de las empresas que renuevan sus bienes de capital.
Conforme a los compromisos establecidos por el T-MEC, los productos de la industria automotriz mexicana integran contenido regional y valor agregado. Así lo subrayó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, quien también reiteró el respaldo del sector al desarrollo económico del país durante una conferencia con medios. Destacó además que la producción nacional está alineada con los requerimientos establecidos en dicho tratado.
Las prioridades que ANPACT ha presentado a las autoridades, tanto federales como estatales, incluyen detener la entrada de unidades pesadas usadas desde Estados Unidos, garantizar el suministro de Diésel Ultra Bajo en Azufre (DUBA), simplificar trámites mediante plataformas digitales, financiar la transición tecnológica a través de banca de desarrollo, y construir un camino gradual hacia la descarbonización del transporte. La organización señaló que mantiene un diálogo positivo, constructivo y técnico con el Gobierno Federal que encabeza la Presidenta Claudia Sheinbaum.
Durante su participación en el 32° Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad, organizado por la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) en Bahía de Banderas, Nayarit, la asociación insistió en que el transporte de pasajeros debe avanzar hacia modelos operativos y ambientales más sostenibles. Reiteró que dicha transformación debe atender tanto aspectos financieros como medioambientales.
“Desde la ANPACT subrayamos la necesidad de que, en el ecosistema del autotransporte, se avance en la coexistencia de tecnologías que permita una modernización gradual y sostenida de la flota sin comprometer la operatividad de las flotas actuales, por ello, es fundamental avanzar atendiendo a la realidad energética del país, generando condiciones para que el cambio sea viable y acorde a las diversas ciudades y regiones del país”, afirmó Rogelio Arzate.
Un descenso del 66.8 % en las ventas al mayoreo de junio, que cerraron en 2,253 unidades, marcó el balance mensual de la ANPACT. El acumulado de enero a junio alcanzó 14,533 vehículos pesados vendidos, lo que representa una contracción del 47.7 % frente al mismo periodo del año anterior.
La producción también mostró una baja: se ensamblaron 14,189 unidades en junio, lo que implica una disminución de 35.7 % respecto al mismo mes de 2024. En total, durante el primer semestre de 2025 se produjeron 77,397 vehículos pesados, cifra 24.1 % inferior a la registrada en los primeros seis meses del año pasado.
En el ámbito internacional, el reporte indica que en junio se exportaron 12,331 unidades, una caída de 20.3 % respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado semestral, se enviaron 68,148 vehículos al extranjero, lo que significó una reducción del 13.6 % en comparación con 2024.
“Estos resultados reflejan un ajuste tras un 2024 de cifras positivas que marcaron récords en ventas y producción para la industria. Una vez que se tenga mayor certeza en las políticas arancelarias, las diversas industrias recobrarán el ritmo de pedidos de unidades en mayoreo y menudeo, lo que alentará la producción y la exportación”, afirmó el directivo.
La previsión de ventas para 2025 fue modificada por ANPACT: la estimación inicial de 45,036 unidades al mayoreo se ajustó a 35,935, en respuesta al contexto global y al efecto prolongado de la importación de vehículos pesados usados. La asociación calificó este impacto como persistente y nocivo.
Como parte de su estrategia sectorial, la asociación definió tres acciones clave: crear incentivos eficaces para la adopción de tecnologías más limpias, garantizar la calidad y disponibilidad del DUBA en todo el país, y posicionar a México como plataforma exportadora de vehículos pesados con el distintivo “Hecho en México”. Estas medidas forman parte de su visión para detonar el crecimiento del sector.
La edición 2025 de Expo Transporte ANPACT, programada del 12 al 14 de noviembre en Expo Guadalajara, reunirá a representantes del sector para abordar ejes como innovación, inteligencia artificial aplicada al autotransporte, financiamiento, transición energética y profesionalización empresarial.
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